الخطوط السعودية تجري محادثات مع إيرباص وبوينغ بشأن طلبيات الطائرات

الرياض (رويترز) – تجري الخطوط الجوية السعودية (السعودية) محادثات مع شركة إيرباص إس إي لصناعة الطائرات (AIR.PA) وشركة بوينج. (لمنع) قال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران المملوكة للدولة يوم الثلاثاء ، إنه بناء على طلبات لنفسها وشركة طيران جديدة تخطط المملكة لإطلاقها.

وقال إبراهيم كوشي لرويترز على هامش مؤتمر الاستثمار في المملكة العربية السعودية إن المحادثات تدور حول طائرات لشركتي الخطوط الجوية لأن لهما “المساهم نفسه”.

ذكرت رويترز يوم الاثنين أن صندوق الثروة السعودي يجري مفاوضات متقدمة لطلب ما يقرب من 40 طائرة A350 من شركة إيرباص ، مع سعي بوينج أيضًا للحصول على حصة من توسع الطيران في المملكة على الرغم من العلاقات الأمريكية السعودية المروعة.

يعتقد العديد من المحللين أنه يمكن مشاركة طلبية بين عملاقتي الطائرات.

وردا على سؤال يوم الثلاثاء عما إذا كانت الطلبات المحتملة تخص شركة الطيران الجديدة أم السعودية ، قال كوشي “كلاهما”.

ستتم تسمية شركة الطيران الجديدة باسم RIA مبدئيًا ، وسيكون مقرها في العاصمة الرياض ، بينما سيكون مقر شركة الخطوط الجوية السعودية المملوكة للدولة في جدة كجزء من استراتيجية النقل التي تشمل إنشاء محورين للتنافس مع شركات الطيران من الإمارات العربية المتحدة. الولايات المتحدة وقطر.

قال شخص مطلع على الخطط إن صندوق الاستثمارات العامة السيادية (PIF) قد خصص أموالًا كبيرة لإنشاء نظام بيئي لشركات الشحن والركاب وشركات الإصلاح والمطارات.

وقال المصدر إن صندوق الاستثمارات العامة يدرس خيارات لشراء واستئجار أسطول يمكن أن ينمو في النهاية إلى 200 طائرة.

والمفاوضات جارية لشراء طائرة منذ شهور.

في نوفمبر من العام الماضي ، قال كوشي لرويترز إن الخطوط السعودية تجري محادثات مع شركة إيرباص (AIR.PA) وبوينغ (لمنع) لطلبية عريضة ، مع توقع قرار في وقت ما في عام 2022. في مايو ، قالت المصادر إن المحادثات كانت تهدف إلى طلب كبير.

وبحسب مصادر الصناعة ، فإن القرار النهائي يعتمد على الموافقة السياسية على أعلى مستوى.

تخطط الخطوط السعودية المملوكة للدولة لتوسيعها السريع خلال السنوات الثماني المقبلة كجزء من استراتيجية حكومية لتحويل المملكة إلى مركز نقل وتعزيز السياحة.

(تغطية) هديل الصايغ. كتابة يوسف سابا وتيم حافر. تحرير ديفيد جودمان وجوناثان أوتيس

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.