قالت السلطات المصرية إن حركة القطارات استؤنفت يوم السبت بعد يوم من اصطدام قطارين أسفر عن مقتل 32 شخصا على الأقل وإصابة 165 آخرين.
كان اصطدام قطاري ركاب في محافظة سوهاج ، على بعد حوالي 440 كيلومترًا (270 ميلًا) جنوب القاهرة ، هو الأحدث في سلسلة من الحوادث المميتة التي تعرضت لها السكك الحديدية المتعثرة في البلاد.
وشاهد مراسل فيديو لوكالة أسوشييتد برس في مكان الحادث خط السكة الحديد يعاد فتحه في وقت مبكر من يوم السبت. واستبدلت السلطات خطوط السكك الحديدية في المنطقة التي وقع فيها الاصطدام. كانت المسارات المتضررة وسيارات مدمرة على جانب السكة.
اصطدم القطاران في مدينة طهطا يوم الجمعة ، مما تسبب في خروج سيارتين عن مسارهما وانقلابهما على جانبهما.
قال مسؤولو السكك الحديدية في البداية إن شخصًا ما فعّل مكابح الطوارئ في أحد القطارات التي كانت متوجهة إلى مدينة الإسكندرية على البحر المتوسط. لكن رئيس الوزراء مصطفى مدبولي قال إنه لم يتم تحديد أي سبب.
يتمتع نظام السكك الحديدية في مصر بتاريخ من المعدات سيئة الصيانة وسوء الإدارة ، وتشير الأرقام الرسمية إلى وقوع 1793 حادث قطار في عام 2017.
في عام 2018 ، خرج قطار ركاب عن مساره بالقرب من مدينة أسوان الجنوبية ، مما أدى إلى إصابة ستة أشخاص على الأقل ودفع السلطات إلى إقالة رئيس السكك الحديدية في البلاد.
وفي العام نفسه ، قال الرئيس عبد الفتاح السيسي إن الحكومة تحتاج نحو 250 مليار جنيه مصري (14.1 مليار دولار) لإصلاح نظام السكك الحديدية. جاءت هذه التصريحات بعد يوم من اصطدام قطار ركاب بقطار شحن ، مما أسفر عن مقتل 12 شخصًا على الأقل.
قبل عام ، اصطدم قطارا ركاب خارج الإسكندرية ، مما أسفر عن مقتل 43 شخصًا. في عام 2016 ، قُتل ما لا يقل عن 51 شخصًا عندما اصطدم قطاران للركاب بالقرب من القاهرة.
وقع حادث قطار مصر الأكثر دموية في عام 2002 ، عندما قتل أكثر من 300 شخص بعد اندلاع حريق في قطار متجه من القاهرة إلى جنوب مصر.
“تويتر متعصب. متحمس محترف لحم الخنزير المقدد. مهووس بيرة مدى الحياة. مدافع عن الموسيقى حائز على جوائز.”