ساعد فرع النيل المفقود منذ فترة طويلة في بناء أهرامات مصر

منذ 4500 عام ، أبراجت أهرامات الجيزة على الضفة الغربية لنهر النيل مثل سلسلة جبال هندسية. الهرم الأكبر ، الذي بني لإحياء ذكرى عهد الفرعون خوفو ، ثاني ملوك الأسرة الرابعة في مصر ، يغطي مساحة 13 فدانًا ويبلغ ارتفاعه 480 قدمًا عند اكتماله حوالي 2560 قبل الميلاد. يبلغ متوسط ​​وزنها أكثر من طنين ، عبر أميال من الصحراء من ضفاف النيل إلى موقع الهرم على هضبة الجيزة.

كان حمل هذه الحجارة على الأرض مرهقًا. لطالما اعتقد العلماء أن استخدام النهر أو القناة جعل العملية ممكنة ، لكن النيل اليوم على بعد أميال من الأهرامات. ومع ذلك ، أبلغ فريق من الباحثين يوم الاثنين عن أدلة على أن ذراعًا مفقودًا من النيل عبرت ذات مرة هذا الامتداد من الصحراء وكان من الممكن أن تبسط إلى حد كبير نقل الألواح العملاقة إلى مجمع الهرم.

باستخدام القرائن المحفوظة في قاع الصحراء ، تمكن العلماء من تجميع صعود وهبوط فرع خوفو ، أحد روافد نهر النيل المنقرضة الآن ، على مدى الثمانية آلاف عام الماضية. النتائج التي توصلوا إليها ، والتي نشرت في وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم، لنفترض أن فرع خوفو الذي جف تمامًا حوالي 600 قبل الميلاد. لعب J-C دورًا حيويًا في بناء العجائب القديمة. قال هادر شيشة ، الجغرافي البيئي في المركز الأوروبي للبحوث والتعليم في علوم الأرض البيئية ومؤلف الدراسة الجديدة: “كان من المستحيل بناء الأهرامات هنا بدون هذا الفرع من النيل”.

كان الدافع وراء المشروع هو اكتشاف كنز من أجزاء من ورق البردي في موقع ميناء قديم بالقرب من البحر الأحمر في عام 2013. يعود تاريخ بعض المخطوطات إلى عهد خوفو وتحكي عن جهود مسؤول يُدعى ميرير ورفاقه. يقوم الرجال بنقل الحجر الجيري أعلى نهر النيل إلى الجيزة ، حيث تم تشكيله في الطبقة الخارجية للهرم الأكبر. قالت السيدة شيشة: “عندما قرأت عن ذلك ، كنت مهتمة للغاية لأنها تؤكد أن نقل مواد البناء للهرم تم نقله فوق الماء”.

قال جوزيف مانينغ ، الباحث الكلاسيكي في جامعة ييل ، الذي درس تأثير الانفجارات البركانية على نهر النيل خلال فترات لاحقة من التاريخ المصري ، إن نقل البضائع على نهر النيل ليس شيئًا جديدًا ، ولم يشارك في البحث الجديد. وقال “نعلم أن المياه كانت بالقرب من أهرامات الجيزة .. هكذا تم نقل الحجر”.

وفقًا للدكتور مانينغ ، توقع الباحثون أن المهندسين القدامى ربما حفروا قنوات عبر الصحراء أو استخدموا فرعًا من نهر النيل لنقل مواد الأهرام ، لكن الأدلة على هذه الممرات المائية المفقودة لا تزال نادرة. أدى ذلك إلى حجب الطريق الذي سلكه مرير وآخرون للوصول إلى ميناء الجيزة ، مركز بناء الهرم المصنع الذي يقع على بعد أكثر من أربعة أميال غرب ضفاف النيل.

بحثًا عن دليل على ممر مائي قديم ، قام الباحثون بالحفر في الصحراء بالقرب من موقع ميناء الجيزة وعلى طول الطريق الافتراضي لفرع خوفو ، حيث جمعوا خمسة عينات أساسية من الرواسب. بحفر أكثر من 30 قدمًا ، التقطوا فاصل زمني رسوبي للجيزة على مدى آلاف السنين.

في مختبر في فرنسا ، قامت شيشا وزملاؤها بغربلة نوى حبوب اللقاح ، وهي أدلة بيئية صغيرة ولكنها طويلة الأمد تساعد الباحثين على التعرف على الحياة النباتية السابقة. وجدوا 61 نوعًا من النباتات بما في ذلك السرخس والنخيل والرواسب التي تركزت في أجزاء مختلفة من القلب ، مما يوفر نافذة على كيفية تغير النظام البيئي المحلي على مدى آلاف السنين ، كريستوف مورانج ، عالم الجيومورفولوجيا في ‘جامعة إيكس مرسيليا في وقال مؤلف الدراسة الجديدة فرنسا. قال د.

استخدم الباحثون البيانات التي تم جمعها من حبوب اللقاح لتقدير مستويات الأنهار السابقة وإعادة إنشاء ماضي الجيزة المشبع بالمياه. منذ حوالي 8000 عام ، خلال حقبة رطبة تُعرف باسم العصر الرطب الأفريقي ، عندما كان معظم الصحراء مغطاة بالبحيرات والمراعي ، كانت المنطقة المحيطة بالجيزة تحت الماء. على مدى آلاف السنين التالية ، مع جفاف شمال إفريقيا ، احتفظ فرع خوفو بحوالي 40٪ من مياهه. وقالت السيدة شيشة إن هذا جعلها أحد الأصول المثالية لبناء الأهرامات: ظل الممر المائي عميقًا بما يكفي للتنقل بسهولة ، ولكنه ليس مرتفعًا بما يكفي لتشكيل مخاطر فيضانات كبيرة.

كان هذا الطريق المختصر للأهرامات قصير الأجل. عندما أصبحت مصر أكثر جفافاً ، انخفض منسوب المياه في فرع خوفو إلى ما هو أبعد من قابلية الاستخدام وانتهى بناء الهرم. عندما اعتلى الملك توت عنخ آمون العرش حوالي عام 1350 قبل الميلاد. بعد الميلاد ، شهد النهر قرونًا من التدهور التدريجي. عندما غزا الإسكندر الأكبر مصر عام 332 قبل الميلاد. بعد الميلاد ، تم تحويل المنطقة المحيطة بفرع خوفو الذابل إلى مقبرة.

على الرغم من أن المياه قد ولت منذ فترة طويلة ، تعتقد السيدة شيشة أن تحديد كيف ساعدت البيئة الطبيعية في الجيزة بناة الأهرام يمكن أن يساعد في إلقاء الضوء على بعض ألغاز كثيرة التي لا تزال تحيط ببناء المعالم الهندسية القديمة. وقالت: “معرفة المزيد عن البيئة يمكن أن يحل جزءًا من أحجية بناء الأهرامات”.