تحرز أرامكو السعودية تقدمًا في المحادثات لتوريد الهيدروجين الأزرق إلى آسيا على مدى السنوات الخمس المقبلة ، وفقًا لرئيس قسم التكنولوجيا في الشركة.
وقال أحمد الخويطر في مقابلة في قمة المناخ COP27 في مصر “نحن في مفاوضات جادة مع عدد من اللاعبين”. وأقول إن كوريا الجنوبية واليابان هما الأكثر تقدما في المحادثات.
تريد أكبر شركة نفط في العالم أن تصبح مُصدرًا رئيسيًا للهيدروجين الأزرق. يعتبر الوقود حاسمًا للانتقال إلى طاقة أنظف. يتم تصنيعه عن طريق تحويل الغاز الطبيعي والتقاط ثاني أكسيد الكربون المنبعث أثناء العملية.
وقال الخويطر إن أرامكو تنفق “عدة مليارات من الدولارات” على الهيدروجين الأزرق.
وقال إنه يهدف إلى بدء الشحنات – في الغالب على شكل أمونيا ، حيث يتم تحويل الهيدروجين في كثير من الأحيان لتسهيل النقل – حوالي عام 2027. وحتى الآن ، لم ترسل أرامكو سوى شحنات تجريبية.
سيأتي الكثير من الغاز للهيدروجين الأزرق لأرامكو من حقل الجافورة الضخم في المملكة العربية السعودية. وقالت الشركة إنها ستنفق أكثر من 100 مليار دولار لتطويرها.
كما يستثمر منتج الطاقة الرئيسي في دولة الإمارات العربية المتحدة المجاورة في الهيدروجين الأزرق ويفكر في الشحنات إلى آسيا. وتجري أدنوك محادثات مع شركات طاقة من بينها ميتسوي اليابانية وجي إس إنرجي الكورية الجنوبية.
يقول الخويطر إن أرامكو ستركز بشكل أساسي على الهيدروجين الأزرق ، على الرغم من أنها ستستثمر في مجموعة متنوعة من الوقود الأخضر من خلال صندوق استدامة بقيمة 1.5 مليار دولار أعلنت عنه الشهر الماضي. يتم إنتاج الهيدروجين الأخضر عند استخدام الطاقة الشمسية وطاقة الرياح لفصل ذرات الماء ، مما يؤدي إلى انبعاثات كربونية صفرية.
لم يتم بعد إثبات تكنولوجيا إنتاج الهيدروجين الأزرق والأخضر على نطاق واسع. لكن السوق قد تصل قيمته إلى 700 مليار دولار سنويًا بحلول عام 2050 إذا استطاع المصنعون خفض التكاليف ، وفقًا لما ذكرته بلومبيرج
وقال الخويطر “معظم استثماراتنا ستكون في الهيدروجين الأزرق وذلك لأن الهيدروجين الأزرق أكثر قدرة على المنافسة.” “إنها أرخص بكثير وهذا ما نحتاجه الآن لجلب الهيدروجين إلى السوق. في النهاية ، سيصبح الهيدروجين الأخضر قادرًا على المنافسة. نحن نؤمن بعقد 2030 “.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”