مروحية إبداع ناسا ، على الارض الخميس بسبب مشكلة برمجية مزعجة ولكنها مفهومة ، أكملت بنجاح رحلتها الرابعة في الغلاف الجوي الرقيق للغاية للمريخ يوم الجمعة ، مستهلًا مرحلة جديدة من العمليات العلمية الموسعة للطائرة بدون طيار البالغة 80 مليون دولار.
قال مدير المشروع MiMi Aung في تقرير حالة على الإنترنت: “أكملت شركة Ingenuity رحلتها الرابعة بنجاح اليوم ، ولا يمكننا أن نكون أكثر سعادة”. “لدينا الكثير من البيانات لتحليلها. لقد كان أداء الإبداع على المريخ مثاليًا. إنه وقت رائع لفريقنا بأكمله!”
أكدت البيانات الواردة من المروحية ، التي تم نقلها إلى الأرض عبر عربة المثابرة وأحد مركبات مدار المريخ التابعة لناسا ، أن المروحية التي تزن 4 أرطال أقلعت من “حقل الأخوة رايت” في جيزيرو كريتر حوالي الساعة 10:49 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (12:33 مساءً بالتوقيت المحلي) على المريخ).
NASA / JPL-Caltech / ASU / MSSS
ثم صعد إلى ارتفاع 16 قدمًا ، مائلًا نحو الجنوب وحلقت على بعد 436 قدمًا للخلف والعودة مرة أخرى قبل أن تستقر على الهبوط بعد دقيقة واحدة و 57 ثانية من الإقلاع.
على طول الطريق ، التقطت الطائرة الصغيرة بدون طيار 60 لقطة بالأبيض والأسود للأرض أدناه ، جنبًا إلى جنب مع خمسة عروض ملونة ، البيانات التي سيتم استخدامها لبناء خريطة تضاريس ثلاثية الأبعاد لمساعدة مخططي المهام على تحديد “مطار” جديد من أجل إستخدام مستقبلي.
“النجاح” ، غرد مختبر الدفع النفاث ، حيث تم بناء الإبداع ، بعد أن جاءت البيانات تؤكد الإقلاع. “أكملت #MarsHelicopter رحلتها الرابعة ، حيث قطعت مسافات أبعد وأسرع من أي وقت مضى. كما أنها التقطت المزيد من الصور أثناء تحليقها فوق سطح المريخ. نتوقع أن تنزل هذه الصور في وصلة بيانات لاحقة.”
غرد رئيس العلوم بوكالة ناسا توماس زوربوشن: “لا يصدق! تهانينا للفريق على رحلة Ingenuity الرابعة!”
المروحية 4 باوند ، تضاف إلى مهمة روفر المثابرة كدليل على التكنولوجيا ، حققت جميع أهدافها قبل الرحلة خلال ثلاث رحلات تجريبية شبه خالية من العيوب في وقت سابق من هذا الشهر.
نتيجة لذلك ، قرر مديرو ناسا توسيع مهمة الطائرة بدون طيار لتشمل شهرًا إضافيًا على الأقل من عمليات الطيران ، ووضع الطائرة العمودية في العمل على جمع البيانات العلمية. في الوقت نفسه ، ستنتقل المثابرة من دعم عمليات طائرات الهليكوبتر إلى استكمال الاستعدادات لمهمتها العلمية الخاصة.
وقال زوربوشن في بيان سابق: “نظرًا لأن الإبداع لا يزال يتمتع بصحة ممتازة ، فإننا نخطط لاستخدامه لإفادة المنصات الجوية المستقبلية مع تحديد الأولويات والمضي قدمًا في تحقيق الأهداف العلمية لفريق المثابرة على المدى القريب”.
وقال أونج خلال إفادة صحفية الجمعة ، إنه بالنسبة للرحلة التالية ، وهي الخامسة للطائرة الهليكوبتر ، “سنرسل إبداعًا في رحلة ذهابًا وإيابًا لنقلها إلى المطار الجديد”. “بعد وصوله ، سنعمل عن كثب مع (فريق المثابرة) لتحديد المنتجات والسيناريوهات التشغيلية الجديدة التي نريد اختبارها (للمضي قدمًا). لا يمكنني إخبارك بمدى سعادتنا بهذا الأمر مرحلة جديدة.”
أجرى المهندسون في البداية رحلتين اختباريين في الاحتياط في حالة فشل الإبداع في تحقيق أهدافه الأساسية خلال الثلاثة الأولى. لكن تم تحويل هؤلاء أصحاب الأماكن التي لم تعد هناك حاجة إليها إلى رحلات جوية انتقالية ، مما يسد الفجوة بين إثبات المفهوم والعروض التشغيلية لقدرات الاستكشاف الجوي.
وقال أونج: “سنعمل الآن على المنتجات التشغيلية ، مثل المراقبة الجوية لأهداف علمية محددة أو النظر في ميزات السياق من الأماكن التي لا يمكن للمركبات الجوالة الوصول إليها”. “هناك منتج تشغيلي آخر سننظر إليه وهو البحث عن ملاحظات علمية محتملة ، أو البحث عن عربة جوالة مستقبلية أو استكشاف مهابط طائرات جديدة للطائرة المروحية للانتقال إليها.
“يمكننا أيضًا أن ننظر إلى التصوير المجسم ، وخرائط الارتفاعات الرقمية. لذا ، بينما نصنع هذه المنتجات ، فإن الدروس المستفادة من هذا التمرين ستفيد البعثات المستقبلية مع المنصات الجوية بشكل كبير. وبينما نتابع هذه المنتجات التشغيلية ، سنواصل أيضًا دفع القدرة على الإبداع. “”
استحوذ الإبداع على خيال العالم به أول رحلة في 19 أبريل ، بعد حوالي شهر من وصولك إلى المريخ مع المسبار المتجول. صعدت الطائرة بدون طيار إلى ارتفاع حوالي 10 أقدام ، وحلقت لفترة وجيزة ثم هبطت.
طار أ مرة ثانية في 22 أبريل ، صعدت إلى ارتفاع 16 قدمًا وحلقت لمسافة سبعة أقدام إلى جانب واحد ثم عادت مرة أخرى. له الرحلة الثالثة في 25 أبريل ، صعدت شركة Ingenuity مرة أخرى إلى 16 قدمًا وحلقت على مسافة 164 قدمًا لأسفل قبل أن تعود إلى نقطة البداية.
ناسا / مختبر الدفع النفاث- معهد كاليفورنيا للتقنية
قال بوب بالارام ، كبير مهندسي الإبداع في مختبر الدفع النفاث ، في تقرير عن الحالة على الإنترنت: “عندما هبطت أرجل هبوط Ingenuity بعد الرحلة الثالثة ، علمنا أننا جمعنا أكثر من بيانات كافية لمساعدة المهندسين على تصميم الأجيال القادمة من مروحيات المريخ”. “نخطط الآن لتوسيع نطاقنا وسرعتنا ومدته لاكتساب المزيد من البصيرة حول الأداء”
خطط الفريق في الأصل لإطلاق المروحية في رحلته الرابعة يوم الخميس ، لكن البيانات التي تم بثها إلى الأرض أظهرت فشل كمبيوتر طيران Ingenuity في الانتقال إلى وضع الطيران كما هو متوقع.
ظهرت مشكلة مماثلة في 9 أبريل خلال اختبار دوران الدوار قبل الطائرات بدون طيار الرحلة الأولى.
في ذلك الوقت ، ناقش المهندسون ما إذا كان ينبغي محو برنامج طيران Ingenuity وتحميل نسخة معدلة من البداية أو ببساطة ربط أوامر إضافية من شأنها تحسين احتمالات الانتقال الناجح إلى وضع الطيران.
لقد قرروا أن الخيار الأخير يشكل مخاطرة أقل ، لكنهم قالوا في ذلك الوقت إنه من الممكن أن يحدث الخلل مرة أخرى. ثم نفذت شركة براعة ثلاث رحلات تجريبية ناجحة على التوالي في رحلة يوم الخميس المخطط لها عندما فشلت مرة أخرى في التحول إلى وضع الطيران.
النظام يعمل بشكل طبيعي يوم الجمعة. قال بالارام إن الفريق قد يعيد تقييم ما إذا كان سيتم استبدال برنامج طيران Ingenuity بنسخة معدلة لتجنب مثل هذه المشاكل في المستقبل.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”