دعم الاتحاد الأوروبي يعزز طموحات الهيدروجين المصرية

أعلن وزير البترول والثروة المعدنية طارق الملا ، مخاطبًا وفدًا من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD) مطلع مارس ، عن طموحه في جعل البلاد مركزًا لتصدير الهيدروجين الأخضر إلى أوروبا. كانت كلماته بمثابة موسيقى لآذان ضيوفه الأوروبيين ، الذين وافقوا رسميًا بعد فترة وجيزة على المساعدة في تشكيل استراتيجية الحكومة بشأن الهيدروجين.

لقد تحركت القاهرة بالفعل بسرعة غير عادية خلال العام الماضي لكسب موطئ قدم في الصناعة الوليدة. ومع ذلك ، تلقت الخطط دفعة كبيرة بسبب اندفاع أوروبا المتجدد لإيجاد بدائل لإمدادات الطاقة الروسية.

إن احتياطيات مصر الهائلة من الشمس والرياح والأرض تجعلها مرشحًا واضحًا لإنتاج الهيدروجين الأخضر. ومع زيادة المخزون الدولي من الوقود الخالي من الكربون خلال العام الماضي ، التزمت سلسلة من الشركات الأوروبية ، بدرجات متفاوتة من النجاح ، بتطوير مشاريع هناك.

أعلن المتخصص البحري البلجيكي ديم ، وعملاق النفط الإيطالي إيني ، وعملاق الكهرباء الألماني سيمنز ، وجميعهم بالفعل مستثمرون رئيسيون في البلاد ، عن اهتمامهم بالفعل.

قررت الحكومة في وقت مبكر إعطاء الأولوية للهيدروجين الأخضر على الأزرق ، مع توجيه الموارد الطبيعية الزائدة في البلاد إلى زيادة الصادرات. لكن استراتيجية الهيدروجين الشاملة – الموعودة أصلاً بنهاية عام 2021 – لا تزال قائمة.

قررت الحكومة في وقت مبكر إعطاء الأولوية للهيدروجين الأخضر على الأزرق

أقر مرسوم صدر في منتصف مارس بإنتاج وتخزين وتصدير الهيدروجين الأخضر والأمونيا كجزء من استراتيجية التنمية الاقتصادية في مصر ، على النحو المحدد في قانون الاستثمار الصادر في عام 2017 – مما يجعل المستثمرين مؤهلين للحصول على العديد من الحوافز. يمكن الآن إتاحة الإعفاءات الضريبية والجمركية وإجراءات الترخيص المبسطة وتكاليف تخصيص الأراضي المنخفضة للمشاريع المؤهلة.

المصلحة الأوروبية

نتج عن زيارة البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية مذكرة تفاهم لمساعدة وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة المصرية ووزارة البترول والثروة المعدنية في إعداد الاستراتيجية. سيدعم البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية تقييم الإنتاج المحتمل للهيدروجين ومشتقاته ، وتقديم المشورة بشأن التغييرات التنظيمية اللازمة.

إن حرص البنك المنتسب إلى الاتحاد الأوروبي على المساعدة أمر مفهوم. مصر في وضع مثالي لتزويد حصة كبيرة من الواردات من الموارد المتوخاة بموجب خارطة طريق الاتحاد الأوروبي REPowerEU ، والتي كشفت عنها المفوضية الأوروبية في أوائل مارس بعد وقت قصير من غزو روسيا لأوكرانيا. .

مدعومًا بالثقة المتزايدة في طلب السوق على المدى الطويل ، هناك بالفعل اهتمام متزايد من المستثمرين الأوروبيين بشكل أساسي ، حيث تم الإعلان عن مشروعين كبيرين جديدين الشهر الماضي. في 10 مارس ، وقعت شركة Scatec النرويجية المتخصصة في الطاقة الشمسية مذكرة تفاهم مع الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس (SCZONE) ، وصندوق الثروة السيادية لمصر (TSFE) ، والشركة المصرية لنقل الكهرباء (EETC) ، والجديد و هيئة الطاقة المتجددة. (NREA) لتطوير مصنع الأمونيا الخضراء في العين السخنة على الساحل الغربي لخليج السويس ، والذي يظهر كمركز صناعي ناشئ.

5 مليار دولار التكلفة التقديرية لمشروع الأمونيا الخضراء بالعين السخنة

وأشاد يحيى زكي رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للزيتون بالاتفاقية بأنها “خطوة أولى نحو تبني تكنولوجيا الأمونيا الخضراء وإنشاء مركز صناعي للوقود الأخضر” في المنطقة. سيتم بناء المنشأة المقدرة بـ 5 مليارات دولار على مراحل ، مع بدء تشغيل أول مليون طن / سنة في عام 2025 ثم تضاعف ثلاث مرات بعد ذلك.

كما أعلنت شركة Scatec في أكتوبر الماضي عن عزمها تطوير مصنع هيدروجين أخضر 50-100 ميجاوات في نفس الموقع في مشروع مشترك مع شركة Fertiglobe الهولندية / الإماراتية ، والتي ستأخذ الإنتاج لإنتاج الأمونيا الخضراء في مصنع الأسمدة القريب.

كانت شركة الطاقة الشمسية النرويجية قد شاركت بالفعل في التطوير المتسارع للطاقة المتجددة في القاهرة في أواخر عام 2010 عندما أنجزت مجمعًا للطاقة الشمسية الكهروضوئية بقدرة 390 ميجاوات في بنبان في أكتوبر 2019.

المواهب المحلية

اكتشف رواد الأعمال المحليون أيضًا فرصة. في 15 مارس ، كلفت شركة استثمار الطاقة النظيفة الجديدة ، ميديترينيان إنرجي بارتنرز ، مزود خدمات الطاقة البريطاني بتروفاك بإجراء دراسات جدوى لمشروع أمونيا أخضر آخر في ميناء العين السخنة ، ينتج 125 ألف طن سنويًا من المواد للتصدير.

في وقت لاحق من ذلك الشهر ، أكدت شركة ميرسك الدنماركية إمكانات الميناء ، الواقع عند مدخل أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم ، ليصبح مركزًا للتزويد بالوقود منخفض الكربون ، من خلال توقيع مذكرة تفاهم مع SCZONE و TSFE و EETC و NREA. لإجراء دراسة جدوى لمشروع إنتاج الهيدروجين الأخضر والوقود البحري. ستأخذ شركة الشحن الهيدروجين كجزء من خطط لإزالة الكربون من أسطولها.

ضايق كبار المسؤولين المصريين الشركات التي تعهدت العام الماضي مبدئيًا بالوفاء بتعهداتها. في أواخر فبراير ، ناقش الرئيس عبد الفتاح السيسي الهيدروجين الأخضر مع ديم ، الذي أعلن في مارس من العام الماضي عن نيته استكشاف إمكاناته الإنتاجية في البلاد. وفي الشهر الماضي ، التقى الملا بممثلي شركة سيمنز ، التي أعلنت في أغسطس عن خطط لتطوير مصنع هيدروجين أخضر بقدرة 100-200 ميجاوات في مكان غير محدد.