“ القيادة الذاتية الكاملة ” لـ Tesla ترى المشاة ، وتختار عدم الإبطاء – Ars Technica

أصدرت Tesla الشهر الماضي نسخة جديدة من برنامجها “Full Self-Driving Beta” المثير للجدل. من بين تحديثات الإصدار 11.4 هي خوارزميات جديدة تحدد سلوك السيارة حول المشاة. لكن المثير للقلق هو أن مقطع فيديو نُشر على Twitter خلال عطلة نهاية الأسبوع يُظهر أنه على الرغم من أن نظام Tesla يمكنه رؤية المشاة يعبرون الطريق ، إلا أن Tesla يمكنها اختيار عدم التوقف أو حتى الإبطاء عند المرور.

تم نشر الفيديو بواسطة حساب Whole Mars Catalog ، وهو حساب مؤيد لـ Tesla بارز مع أكثر من 300000 متابع. سقسقةالذي تمت مشاهدته 1.7 مليون مرة ، ظهر فيه مقطع فيديو مدته خمس ثوانٍ مصحوبًا بالنص التالي:

واحدة من أكثر الأشياء تفاؤلاً / إثارة التي رأيتها حول Tesla Full Self-Driving Beta 11.4.1.

اكتشف المشاة ، لكن بدلاً من الضغط على المكابح ، عبر فقط كما يعلم الإنسان أن لديه متسعًا من الوقت للقيام بذلك.

ثم أوضح الشخص الذي نشر الفيديو أنه تم تصويره في سان فرانسيسكو وأن أي شخص يختلف مع سلوك القيادة هذا يجب ألا يكون على دراية بالحياة في المدينة. (باعتباري شخصًا عاش في المدن الكبيرة طوال حياته ، فأنا بالتأكيد لا أوافق على أن السيارات لا تتوقف للمشاة عند ممر المشاة).

يتم تحديد الموقع الجغرافي لمعظم أنظمة القيادة المؤتمتة جزئيًا مثل Super Cruise أو Ford’s BlueCruise ضمن مجال تشغيل خاضع للرقابة ، وعادةً ما تكون الطرق السريعة ذات المسارين مع تقييد الوصول. ومع ذلك ، اتبعت Tesla نهجًا مختلفًا ، وتسمح للمستخدمين بإصدار برنامج Beta FSD الخاص بها إلى الشوارع.

لا يشعر الجميع بالراحة مع سائقي Tesla الذين يختبرون البرامج غير المكتملة حول مستخدمي الطريق الآخرين. في فبراير ، طلبت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة من تسلا إصدار استدعاء لما يقرب من 363000 مركبة مع تثبيت البرنامج.

كان لدى الوكالة أربع شكاوى رئيسية ، بما في ذلك أن “نظام FSD Beta قد يسمح للمركبة بالتصرف بطرق غير آمنة حول التقاطعات ، مثل القيادة مباشرة عبر تقاطع أثناء وجودك في حارة انعطاف ، ودخول تقاطع يتم التحكم فيه بواسطة علامة توقف دون القدوم إلى التوقف التام أو الدخول في تقاطع أثناء إشارة مرور صفراء ثابتة دون حذر “.

كان من المفترض أن يعمل تحديث الإصدار 11.4 في أبريل على تحسين التعامل مع السيارة ، ولكن الآن هناك المزيد من الأدلة على أن الإصدار التجريبي من FSD لا يزال يقود Teslas لخرق قوانين المرور. دليل سائق كاليفورنيا القسم 7الذي يتعامل مع قوانين وقواعد الطريق ، يحدد أن المشاة يعتبرون مستخدمي الطريق المعرضين للخطر وأن “المشاة لهم الحق في الطريق في ممرات المشاة المحددة أو غير المميزة. إذا كان هناك خط حدودي قبل معبر المشاة ، فتوقف عند خط الحدود واسمح للمشاة بعبور الشارع.

هذه ليست المرة الأولى التي يقدم فيها برنامج Tesla تمت برمجته لمخالفة قوانين المرور ، أو.

FSD هو “صنع أو كسر” بالنسبة لشركة Tesla

تحدث إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، مرارًا وتكرارًا عن أهمية FSD لشركته ، قائلاً إنه “يصنعها أو يكسرها” بالنسبة إلى Tesla وهو الفرق بين Tesla “يستحق الكثير من المال أو يساوي صفرًا عمليًا”.

كان FSD Beta ضمني في رقم حوادث وخضعت للعديد من التحقيقات الفيدرالية في سيارات تسلا الكهربائية. يكلف الخيار الآن 15000 دولار ، وفي كل مرة يعلن صانع السيارات عن ميزة أخرى “مكتملة” ، فإنه يسمح للشركة بالتعرف على بعض الإيرادات المؤجلة التي جمعتها كمدفوعات للبرنامج.

على الرغم من هذا الموقف الجريء في العلن ، كانت تسلا أكثر حذراً في تعاملاتها مع السلطات – في عام 2020 أخبرت إدارة السيارات في كاليفورنيا أنها لا تتوقع أن تصبح FSD أكثر قدرة ولن تتجاوز أبدًا – يسمى SAE المستوى 2 ، والذي يتطلب وجود إنسان متيقظ في مقعد السائق يظل مسؤولاً عن تصرفات السيارة.

أو، كما وصفها المؤلف إد نيدرماير بشكل أكثر إيجازًا“القيادة الذاتية الكاملة” ليست ولن تكون أبدًا ذاتية القيادة “.

هل أنت هنا تعقد اجتماعها السنوي للمساهمين في وقت لاحق اليوم في ولاية تكساس.