طلبت الهيئة العامة للطيران المدني في المملكة العربية السعودية من شركة الخطوط الجوية الدولية الباكستانية دفع 48 مليون مستحقات غير مدفوعة لتجنب تعليق السفر الجوي ، بما في ذلك رحلات الحج. كما حذرت الهيئة العامة للطيران المدني من أن إعادة خمسين ألف حاج لن تبدأ حتى يتم سداد المدفوعات.
وقال أشخاص مطلعون على التطور إن الكشف عن المعلومات جاء على لسان وزير المالية الباكستاني إسحاق دار خلال اجتماع التنسيق الاقتصادي الذي عقد هذا الأسبوع. قد يتم إغلاق شركة الخطوط الجوية الباكستانية الحكومية بشكل سيئ حيث فشلت ECC في الإفراج عن 22 مليار روبية باكستانية (روبية باكستانية) مليار من المطالبات المعلقة على زيادة الحساب حتى يونيو 2023 ، مما أدى إلى إطلاق أربعة مليارات روبية باكستانية.
تم الكشف عن أن إير كاب ، شركة الطيران الباكستانية الدولية المؤجرة (PIA) ، استولت على طائرتها B-777 الشهر الماضي في العاصمة الماليزية كوالالمبور. تم إصداره بعد أن سددت الحكومة الباكستانية الدفعة المتأخرة وطالبت بالإيصالات من PIA من خلال غرفة المقاصة التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA).
في 28 يونيو 2023 ، قال شهباز شريف ، رئيس وزراء باكستان ، إن اجتماع لجنة رفيعة المستوى برئاسة وزير المالية سيعمل على إعادة هيكلة وإصلاح وإنعاش PIA. ومن أعضاء اللجنة وزير الطيران خواجة سعد رفيق ووزير التخطيط أحسن إقبال ووزير التجارة سيد نافيد قمر والمساعد الخاص لرئيس الوزراء وسكرتير الطيران.
يواجه PIA دعوى قضائية في الولايات المتحدة من Wills Leasing لعدم الدفع. لمنع أي عمل شائن آخر ، تقوم الخطوط الجوية الباكستانية بإزالة وإرجاع محركي الطائرة A-320 المستأجرتين منها. كما أصدر وسيط التأمين PIA Alliana أيضًا إشعارًا بإنهاء الخدمة وطالبت بالسداد المتأخر وأعلن أنه في حالة توقف التأمين ، فإن عمليات الطيران ستتوقف أيضًا.
كما تعرضت عضوية اتحاد النقل الجوي الدولي للخطوط الجوية الدولية الباكستانية للخطر حيث أخفقت في سداد متأخرات تزيد عن 2.8 مليون دولار أمريكي. كان آخر موعد للدفع هو 21 يونيو 2023 وتم السداد في 23 يونيو 2023.
على الرغم من هذه الصعوبات ، فقد صدرت تعليمات لـ PIA بزيادة أسطولها من 27 إلى 49 طائرة ، والتي تأمل الحكومة أن تشهد أيضًا شركة الطيران خلال الأزمة.
لا تواجه الخطوط الجوية الباكستانية أزمات اقتصادية فحسب ، بل تتمتع بسمعة سيئة بسبب خدماتها. حذرت هيئة الطيران المدني في المملكة العربية السعودية الخطوط الجوية الباكستانية عدة مرات في الماضي بسبب تأخر الرحلات وسوء الخدمة.
حدث وضع مماثل في عام 2019 ، حيث لم يُسمح لـ PIA بالهبوط في المملكة العربية السعودية لأنها فشلت في دفع المستحقات وفاتت الموعد النهائي. تسبب هذا في مشاكل كبيرة للحجاج. ألقى وزير الطيران الفيدرالي آنذاك ، غلام سروار خان ، باللوم على الحكومة السابقة في قائمة الخطوط الجوية الدولية الوشيكة.
إن إغلاق عمليات الخطوط الجوية الباكستانية في أي مطار في المملكة العربية السعودية سيؤثر سلبًا على عملية الحج وسيؤثر أيضًا على هيبة الحكومة الباكستانية. تم انتقاد PIA بسبب عدم كفاءتها ، بما في ذلك العمالة الزائدة وعدم تحديث عملياتها. كما اتُهمت شركة الطيران بالفساد ، مما ساهم في زيادة مشاكلها المالية.
ليس فقط في المملكة العربية السعودية ، ولكن تم تعليق PIA أيضًا في الاتحاد الأوروبي. أوقفت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ترخيص PIA بسبب مخاوف بشأن سلامة عمليات شركات الطيران. وقد لوحظ أن وجود تدخل سياسي أدى إلى قضايا مثل تعيين موظفين غير مؤهلين وإساءة استخدام موارد شركات الطيران.
هناك مشكلة أخرى مزمنة في خدمة الخطوط الجوية الباكستانية وهي أن طياريها لم يتقاضوا رواتبهم ، مما أدى إلى إضراب وعدة احتجاجات. إن مسألة الالتزام بالمواعيد في برنامج الخطوط الجوية الباكستانية أمر مثير للقلق. وقد أدت التأخيرات المتكررة إلى مشهد تم فيه نقل رحلاتها من المحطة الشمالية في جدة إلى الحج كعقاب.
إنها ضربة لسمعته. بالإضافة إلى ذلك ، كانت الحصة السوقية غير ملائمة للمسافرين ، وخاصة أولئك الذين يسافرون إلى مكة للحج والأمة.
تواجه جمهورية باكستان الإسلامية اضطرابات اقتصادية قاتلة. قيمة عملتهم منخفضة للغاية ، واحتياطيات النقد الأجنبي فارغة والقادة السياسيون مشغولون للغاية ومشغولون في إدارة البلاد التي تتجه نحو الخراب. الأمة في أشلاء كاملة.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”