بورش تكشف النقاب عن أحدث جيل من 911 جي تي 3

كان الهدف عند تصميم السيارة الجديدة وتطويرها استنادًا إلى 911 على شكل 911 هو جعلها “أسرع لفترة أطول” ، وفقًا لسيباستيان جولز ، مدير المشروع على أحدث جيل من 911 جي تي 3 آر.

وأوضح جولز: “كانت مهمتنا أقل أن نجعل 911 جي تي 3 آر الجديدة أسرع – حيث إن الترتيب ضمن نوافذ الأداء المحددة من خلال توازن الأداء ينفي هذه الميزة بسرعة”. “بالنسبة لنا ، كان الأمر يتعلق بشكل أساسي بقدرة عملائنا على قيادة سيارة السباق بشكل أسرع ولمدة أطول.

“إنها تتطلب المتانة ، ولهذا السبب ركزنا بشكل أساسي على تحسين المناورة.”

بورش 911 GT3-R

تصوير: بورش إيه جي

في قلب مفهوم السيارة ، توجد نسخة ذات سعة أكبر من محرك بورش ذي الستة المسطحة الطبيعي ، والذي تمت زيادته من 4 إلى 4.2 لترات مقارنة بسابقه استنادًا إلى الجيل السابق بورشه 911991.2.

سمح هذا لبورشه بزيادة عزم الدوران في الجزء السفلي من نطاق الدوران بحوالي 9٪ و 4-5٪ في النصف العلوي.

كان المحرك بزاوية 5.5 درجة للأمام والخلف لتحسين توزيع الوزن وخلق مساحة لمشتت خلفي أكبر.

بورش 911 GT3-R

تصوير: بورش إيه جي

تحتوي السيارة أيضًا على خطوة ديناميكية هوائية واضحة أسفل مقدمة السيارة ، والتي أصبحت ممكنة عن طريق قطع جزء من هيكل صندوق السيارة في المقدمة.

تسمح الديناميكا الهوائية الأمامية المعدلة بتدفق هواء أنظف إلى الناشر الخلفي أسفل السيارة.

إلى جانب زيادة قاعدة العجلات ، أدى ذلك إلى خلق “ديناميكيات هوائية أكثر ثباتًا واتساقًا وأحمال إطارات خلفية أقل” ، وفقًا لـ Golz.

تهدف بورشه أيضًا إلى تقليل تكاليف تشغيل GT3 الجديدة بنسبة 10 ٪ مقارنةً بالسيارة التي تحل محلها.

تسابقت السيارة الجديدة لأول مرة في يوليو 2021 في حلبة اختبار بورش في Weissach وسجلت حتى الآن 112 ساعة من السباق ، بما في ذلك سباق التحمل لمدة 30 ساعة في حلبة برشلونة.

بورش 911 GT3-R

تصوير: بورش إيه جي

لم تستبعد بورش موتورسبورت إجراء اختبار تشغيل هذا العام ، على الأرجح إحدى جولات نهاية الموسم من سلسلة المسافات الطويلة نوربورغرينغ (سابقًا VLN) ، لكن ظهورها التنافسي الأول كسيارة متجانسة سيكون في رولكس في يناير المقبل. افتتاح الموسم لبطولة IMSA WeatherTech SportsCar على مدار 24 ساعة.

ستكون السيارة مؤهلة أيضًا لـ 24 Hours of Le Mans اعتبارًا من عام 2024 عندما تتبنى بطولة FIA World Endurance Championship وشقيقتها European Le Mans Series قواعد GT3 كأساس لفئة جديدة لتحل محل GTEs التي تسمى مؤقتًا LMGT.

السيارة الجديدة ، التي سيتم عرضها في الحلبة في جولة السبا في GT World Challenge Europe اعتبارًا من يوم السبت ، تكلف 511000 يورو.

هذا بالمقارنة مع قائمة الأسعار لعام 2022 البالغة 459000 يورو لسيارة 911 جي تي 3 آر الحالية التي تم تقديمها قبل موسم 2019.

ومع ذلك ، هناك المزيد من الميزات القياسية في السيارة الأخيرة التي كانت إضافات على سابقتها ، بما في ذلك نظام مراقبة ضغط الإطارات.

بورش 911 GT3-R

تصوير: بورش إيه جي