النيل عند غروب الشمس.
منذ عدة سنوات ، في زيارة إلى القاهرة ، أخذنا أنا وابنتي البالغة من العمر ثلاث سنوات ، ماريا ، في زيارة للقاضي جاسبر برينتون ، وهو شخصية تاريخية ترأس المحاكم المصرية المختلطة للنظر في القضايا بين المصريين والأجانب خلال هذه الزيارة. الاحتلال البريطاني. قام القاضي ، وهو في التسعينيات من عمره ، بتحويل سيارته القديمة المكشوفة عبر الشوارع المزدحمة بالعاصمة ، متجاهلاً إشارات التوقف وإشارات المرور. على دراية بقواعد الطريق ، ابتعد المصريون بسعادة عن طريق القاضي الموقر.
كان قد قرر اصطحابنا لزيارة زميل له في فيلادلفيا ، جورج سكانلون ، في الفسطاط ، العاصمة الأولى لمصر التي يحكمها المسلمون ، في ضواحي المدينة الحديثة الشاسعة. قال القاضية برينتون: “ليس من السابق لأوانه أبدًا أن يشهد الطفل حفريات أثرية.
لم تتأثر ماريا بالخندق الذي وجدنا فيه جورج ، الذي كان تقريبًا مشهورًا مثل القاضي ، ولكن تم أسره بدعوة لزيارة مركبته على النيل. للأسف ، لم يحدث ذلك ، وربما انقرضت الآن المراكب الـ 32 الشهيرة المتبقية على النهر.
وقال أيمن أنور ، مدير إدارة حماية النيل ، لوسائل إعلام محلية ، إن الخطة تهدف إلى استعادة “المشهد الحضاري للنيل في منطقتي القاهرة والجيزة ، والتي تعتبر مناطق جذب سياحي”.
وأضاف: “هذه المراكب تلحق الضرر بالمشهد الحضاري. ليس لديهم تصاريح للرسو في النيل وسيتم سحبهم … بينما ستبقى الصنادل السياحية في مكانها.
حاول البيروقراطيون المصريون نقل المراكب على مدى عقود ، لكن المالكين ، ومن بينهم شخصيات مؤثرة ، قاوموا. في السنوات الأخيرة ، رفعت الحكومة الرسوم ورفضت تجديد أو إصدار تصاريح المركب.
نظرًا لأنهم كانوا على النهر ولكنهم راسخون على ضفافه ، فقد تعرض الملاك والمستأجرون للمضايقات باستمرار من قبل وزارتي الري والزراعة وكذلك السلطات الضريبية حتى نهاية الشهر الماضي ، قرر الجيش أن المراكب يجب أن تغادر لأنها غير متوافقة مع مشاريع تحديث العاصمة.
كانت هذه السفن الخشبية الثابتة ذات الطابق الواحد والمزدوجة ، المتوقفة على امتداد امتداد شاطئ النيل بين جسري 15 مايو وإمبابة المزدحمة ، الناجين الوحيدين من العشرات التي كانت ذات يوم تشرف على النيل البني وكسول. لم يقم السكان فقط برسم المراكب الخاصة بهم بألوان قوس قزح ، ولكنهم قاموا أيضًا بإنشاء “منظر طبيعي حضاري” على الشاطئ من خلال زراعة الحدائق وغرس الأشجار.
خلال الأسبوعين الماضيين ، تم سحب بعض المراكب ، بينما تم تحطيم البعض الآخر بواسطة آلات الهدم التي تم تركيبها على الصنادل والطوافات بعد أن أخذ أصحابها ممتلكاتهم ، حدادًا على المنازل المفقودة والعيش على “ الماء ”.
المراكب ليست هي الأهداف الوحيدة للمحدثين. يجري هدم منازل تاريخية وأحياء “وسط المدينة” بأكملها وحدائق ومواقف سيارات لتحويل أحياء بأكملها من المدينة المترامية الأطراف إلى مراكز تسوق وتكنولوجيا المعلومات. حتى مبنى المجمعة الضخم في ميدان التحرير – الذي تم إفراغه من البيروقراطيين الذين يربطون كل شيء والجميع معًا في عقد من الأعمال الورقية – يتم تحويله إلى شقق خدمية وأماكن ترفيهية ومطاعم ومكاتب. أعيد تشكيل ميدان التحرير ، حيث انتفض مئات الآلاف من المصريين ضد الرئيس الأسبق حسني مبارك عام 2011 ، لتثبيط الانتفاضات.
رطبة في الشتاء ، باردة في الصيف ، كانت المراكب يسكنها بسعادة المصريون والأجانب ، الأغنياء والفقراء ، الشرفاء والأوغاد ، المثقفون ، الموسيقيون ، الشعراء ، الرسامون ، الصحفيون ، الضباط ، الجنود البريطانيون في الحرب العالمية الثانية وعلماء الآثار مثل جورج.
الروائية والناشطة المصرية أهداف سويف اشترت وتجديد منزل عائم في عام 2013 ، ولم تتوقع ما كان ينتظرها وغيرها من المراكب. أخبرت هبة فاروق محفوظ وبول شيم من صحيفة واشنطن بوست أنها كانت تواجه طوفانًا من طلبات المكافآت من مختلف الإدارات الحكومية. لقد وقعنا في هذه المتاهة القانونية … كل منا وظف أربعة محامين.
حتى لو دفعت الرسوم التي زعمت أنها تمتلكها ، فسيتم نقل قاربها وتفكيكه وبيعه للخردة أو ، إذا لزم الأمر ، تحويله إلى مطعم أو قاعة طعام أو Airbnb للسياح.
ومع اقتراب الموعد النهائي في الرابع من تموز (يوليو) ، انقطعت المياه والكهرباء. وقال سويف لقناة فرانس 24 التلفزيونية “إنه إخلاء قسري ، أيا كان ما تسميه”.
قالت “هذه المراكب هي جزء لا يتجزأ من الهوية الثقافية”. “الجميع ، وأعني كل العرب ، يعرفون مشهدًا سينمائيًا مبدعًا واحدًا على الأقل حدث في منزل عائم.”
لم تظهر المراكب في الأفلام فحسب ، بل ظهرت أيضًا في الأدب ، بما في ذلك رواية “على غير هدى على النيل” للحائز على جائزة نوبل ، نجيب محفوظ ، الذي كان يمتلك منزلًا عائمًا. في هذا العمل ، يصور المثقفين الشباب الذين يجتمعون ليلاً على زورق لمناقشة وتدخين الشيشة. لجأ المصريون إلى وسائل التواصل الاجتماعي للتنديد بإزالة المراكب باعتبارها إهانة لثقافة القاهرة وتاريخها.
على عكس العائلات الفقيرة التي تم إجلاؤها من الأحياء التي تم تجديدها ، لم يتم تقديم تعويضات أو مساكن بديلة لراكبي القوارب ، وبدلاً من ذلك طُلب منهم دفع ضرائب باهظة ورسوم الترخيص على الرغم من فقدان منازلهم.
صنادل النيل المبنية للرحلات النهرية الطويلة لها تاريخ قديم يعود إلى أيام الفراعنة. خلال العصر العثماني ، استخدم المصريون الأثرياء المراكب كمنازل ثانية أو كأماكن يمكن أن يستقبلوا فيها العشيقات أو يحتفظوا بها.
بينما كانت هناك صنادل على نهر النيل في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، نمت إلى عدة مئات قبل الحرب العالمية الثانية عندما التقى أنور السادات ، الذي كان ضابطًا بالجيش آنذاك ، بجواسيس ألمان يعيشون على بارجة لإطلاعهم على القوات البريطانية. عمليات النشر. كان هدفه استخدام الألمان لطرد بريطانيا من مصر. بعد وفاة الرئيس جمال عبد الناصر عام 1970 ، أصبح السادات رئيسًا لمصر.
تطل الأبراج والفنادق الفخمة في حي الزمالك الراقي في جزيرة الجزيرة على النهر حيث ترسو المطاعم متعددة الطوابق وقوارب الكازينو على طول الضفة. لا أحد يتحدث عن هدم أو نقل هذه الأعمال المربحة.
الصورة: TNS
